电动发电机术语

永磁同步电动机：无刷AC电动机，类似于一个无刷直流电动机，由此所述转子的磁场是由永久磁铁而不是由电磁铁提供。然而，无刷交流电机的定子绕组是正弦分布绕组，而一个无刷直流电动机的是突出的励磁线圈。

直接驱动：驱动该发射功率，以直接应用程序而不齿轮或动力传递的其它装置。

效率(电机)：输出与输入之比（能量转换的有效性）。

效率（系统）：电机，控制器，电力电缆，传动系统和驱动设备的整体效率。这是由单独的部件效率相乘来确定。

功率密度：电源到马达的重量比。

扭矩常数:扭矩相对于电流增加的速率。

反电动势（BEMF）:永磁电机旋转时产生的电压。这是成比例的电机转速，并存在时，转子转动。

钕磁铁：A型材料中的结构（NDB Fe）的钕永磁体。

钐磁体：A型材料中的结构与钐钴（钐钴）永久磁铁的。

居里温度：铁磁材料的特性性质，经常被用来作为参考点来评估磁铁能力。

消磁电流:电机磁铁开始消磁的电流。

磁芯损耗：在所述芯材的滞后和涡电流损耗的损失。核心是磁性钢围绕该电动机的绕组是建立。

涡流：本地化循环通过交变磁通，从而导致损失和加热中的任何材料的感应电流。

通量密度：在空间中的任何点的磁场的密度。

磁通:考虑到磁场的强度和强度的磁性的量度。

显着性：根据转子位置在电动机端子的电感的变化。也被称为电感显着性或磁性凸起。

渗透性：的磁场如何容易地流过的材料的量度。

饱和：非线性特性，由此变得越来越难以通过的材料以迫使额外的磁通量。

解析器：电磁反馈装置，该装置的角度位置轴转换成模拟信号。

电力电子术语

AC（交流电）：常用可用电力供给由交流发电机和分布在单相或三相的形式。AC电流改变其流动方向的相对于时间（周期）。

环境温度:环境温度。

安培（AMP）：标准单元电流。通过在电路具有一个欧姆的电阻一伏特的电动势所产生的电流等于一安培

反电动势：当一个导体穿过磁场产生的电动势。在一个马达，它产生的任何时间电枢在现场移动所述电动机是否处于功率或没有。术语“后”或“计数器” EMF是指电压的极性和电流流动为被相对于电源电压和电流，以在动力下的马达的方向。有关反电动势的细节，点击这里。

反电动势常数（V / RPM）:转子感应电压与转速关系的常数。在无刷电机中，反电动势常数是对应于电机相中的感应电压与转速之间关系的常数。

桥式整流器（二极管）：一个二极管整流桥是一种非受控的全波整流器，其在由交流电压在输入端供给的在输出端产生的直流电压。有关二极管电桥的详细信息，点击这里。

电容：作为电容器的电存储电势的测量，电容的单位是法拉，但是典型的值为以微法表示。

电容器：一种装置，其存储的电能。

闭环：描述其中测得的输出值与期望的输入值，并相应地校正的系统（例如伺服电动机系统）。

调节器：用于描述控制电气装置（例如电动机，驱动器，索引器等）的电子的集体组。

变流器：改变AC到DC或DC到AC或DC到DC的方法。术语“转换器”还可以指代变化的AC到DC到AC的处理（例如可调频率驱动器）。A“变频器，”诸如在可调频率驱动器所发现，由一个整流器，一个直流中间电路，以及逆变器和控制单元的。

当前：电子通过导电材料的流动。按照惯例，目前被认为是从正流向负电位。的电子，但是，实际上在流的方向相反。测量的单位是安培。

直接转矩控制：在使用电流调节电路，以调节扭矩，而不是速度的方法。

驾驶:一种电子装置，它可以控制交流或直流电机的速度、扭矩、马力和方向。

涡流：本地化通过变化的磁场中的导电材料中感应的电流。这些电流转换成损耗（热）和它们的最小化是在马达设计的重要因素。

效率:输出功率与输入功率之比，以百分数表示。在电动机中，它是机械输出与电力输入的比率，用百分数表示，即电动机将电能转换为机械能的效率。

EMF：通常使用的缩写在马达设计用于电动势这对于电压或电势差的另一术语。

反馈:控制系统的一种元件，它提供实际操作信号，以便与设定值进行比较，以建立调整电路使用的误差信号。

磁场减弱:在旋转机器中减弱磁场强度从而降低产生的反电动势的作用。因此，可以提高机器的运行速度。

过滤：表示期望的频率范围内的信号通过并衰减其它所有的装置。

频率：频率是每单位时间的重复事件的出现的次数。对于频率的典型单位是赫兹（Hz）。一个赫兹被定义为每秒一个周期。所使用的北美电力公司的标准频率为60赫兹。世界上大多数其他地区的使用50赫兹电源。

电感：电感是过电流的变化率的电压的比率。对于电感的单位是亨利（H）。

电感器：电感器是一个无源电气部件，它通过它通过它的芯内设置一个随时间变化的磁场来抵抗电流注入的改变。变化的磁场在其反对在创建它电流的变化的导体的电压。

逆变器:通常描述将直流电压转换为交流电压的电子设备。

叠片结构：一个电动机的变压器或定子芯的钢部分构成一系列的堆叠并通过夹板，铆钉或焊接紧固在一起薄叠片（张）的。叠片被用来代替实心件，以减少涡流损耗。

开环:缺乏反馈的控制系统。

功率：单位完成的时间工作。测量马力或瓦一般。

功率因数:功率因数为实功率(W)与表观功率(VA)之比。在无畸变的交流系统中，它也是电压和电流之间相位差的测量。它由相位差的余弦值表示。

PWM： 脉冲宽度调制。其描述了驱动器控制电动机的电压和电流中使用的开关模式控制技术的缩写。这种控制技术是相反的直链或步骤波控制和优惠的大大提高效率的优点使用。

整流器：一个装置，其变换交流到直流。

磁阻：一个磁场，其抗蚀剂的通过它的磁力线的流动的特性。

电阻:它是对流过给定介质(欧姆)的电流的测量。电阻高的物质称为绝缘体，电阻低的物质称为导体。介于两者之间的被称为半导体。单位是欧姆。

电阻：抵抗电流的对的操作中，保护或控制目的的流量的装置。有两种类型的电阻器 - 固定和可变。固定电阻器具有欧姆的固定值，而可变电阻器是可调节的。

决议:一个量可以分成的最小可区分增量(例如位置或轴速度)。对于编码器来说，它是在360度输入轴旋转中唯一的电子标识位置的数量。

均方根电流:均方根电流。均方根(RMS)是定义交流波有效电压或电流的最常用的数学方法。在间歇占空比应用中，均方根电流等于稳态电流的值，稳态电流在很长一段时间内会产生等效电阻加热。

变速恒：反电动势常数的逆。见反电动势常数。

速度范围:电机在恒转矩或变转矩负载条件下安全运行的最小值和最大值。

调速：在可调速驱动系统，调速测量电机和控制的，以维持恒定的预设速度，尽管从零到100％的负载的变化的能力。它表示为驱动系统的额定满载速度的百分比。

传感器：设备，其将一个能量形式到另一种（例如，机械至电的）。此外，一个装置，当由信号从一个或多个系统或媒体致动时，可以提供相关信号到一个或多个其它系统或媒体。

三极管:一种固态三端器件，允许信号放大，可用于开关和控制。

总谐波失真（THD）:谐波失真的一种测量方法，定义为所有谐波分量的总功率与基频功率的比值。有关总谐波失真的详细信息，请点击这里。

电压：一种使当前的力在电路中流动。单位是伏特。1.伏定义为电位的两点之间，其携带一安培的恒定电流时在这些点之间所消耗的功率是1瓦特导体的差异。

瓦特当前位置:当前位置:当两电流相同时，在一伏特的压力下，维持一安培电流所需的功率。

工作：阿力在一定距离上移动的对象。工作=力X行进的距离。

磁轴承术语

磁轴承：轴承的类型，特别是用于旋转轴，使用电磁力，以支持与无机械接触所述轴。

主动磁轴承(AMB)：A型磁轴承，其中非接触式支撑的轴的，通过使用闭环控制来实现的。这种轴承的用途，其中在所述磁力的至少一部分由主动控制的电磁铁产生的磁吸引力。所述AMB包括磁性致动器，位置传感器和磁轴承控制器（MBC）与控制装置，功率放大器和电源。大多数工业和商业磁轴承是这种类型。

永磁轴承：磁性轴承的类型，不需要主动控制。虽然有各种各样的被动磁轴承，他们还没有发现由于低刚度和每单位面积较小的力密度显著的商业应用。

电磁偏置磁轴承:一种电磁轴承，其磁场有两个分量:恒定偏压场和可变控制场，偏压磁场是由线圈中的电流产生的。偏置的主要目的是线性化应用的力量与线圈电流的执行机构的关系。几乎所有的商用磁轴承要么是电磁偏置电磁轴承或永磁偏置电磁轴承(见下文)。

永磁（PM）偏置磁轴承：AMB在其中磁场具有两个分量的A型 - 恒定的偏置字段和可变控制字段，与由永久磁铁（PM）而产生的偏置磁场。作为与EM偏置AMB（上图），所述偏置的主要目的是线性化所施加的力与线圈致动器的电流的关系。所有的商业电磁轴承或者是EM偏置电磁轴承或PM偏置电磁轴承。有关PM偏置电磁轴承的细节，点击这里。

径向磁轴承：其中磁力产生用于在两个正交轴的轴的径向支撑磁轴承。

轴向磁轴承（或止推轴承）:磁力为轴提供轴向支撑的磁性轴承。

径向和轴向组合磁力轴承(或，组合轴承)：磁轴承，其中磁力用于轴提供轴向和径向支撑。有关组合轴承详细说明，点击这里。

磁轴承控制器（MBC）：电子硬件与所有操作的AMB系统所需的组件。所述MBC包括电电源，功率放大器和模拟和/或数字控制处理组件。所有现代的MBC现在使用的数字控制，因为这提供了最大的灵活性与各种机器的使用，但它也使各种各样的调试，诊断和监控能力。有关磁悬浮轴承控制器的详细信息，点击这里。

磁轴承致动器（或简称为“执行机构”）：能够在磁性轴承产生磁力的装置。

磁悬浮轴承位置传感器（或简称为“位置传感器”）：能够感测轴位移（位置）具有宽的带宽的装置。在电磁轴承，从所述位置传感器的信息用于由MBC来控制致动器线圈的电流，因此，磁力在轴上。最常见的位置传感器将包括在机器的传感器头（传感器）相邻于MBC的磁性致动器和驱动器/解调电子器件。有关位置传感器的详细信息，点击这里。

磁悬浮轴承的转速传感器（或简称为“速度传感器”）：速度传感器能够测量绕其旋转轴的轴的转速的装置。绕轴速度信息所用的MBC忽略轴位置的偏差的同步分量，从而允许围绕其质心轴自旋。该特征减小了轴的振动传递因不平衡到机器的外壳，并减少对磁性轴承的负荷。

磁轴承系统：致动器，位置传感器，速度传感器和磁轴承控制器，共同形成完整的控制系统 - 称为磁轴承系统或AMB系统 - 以控制该轴的在空气间隙的位置。在一般情况下，一个磁轴承系统具有五个控制轴：四个径向轴线到控制平移和旋转在两个正交的平面和一个轴向轴线到控制平移在轴向或推力方向。有关该系统的工作原理，控制轴位置的详细信息，点击这里。

后备轴承（也辅助轴承或着陆轴承）:机械轴承，如滚珠轴承或保持圈，用于支持轴和保护元件不受损坏的情况下，电力中断，有一个临时超载的磁轴承，或有故障的AMB系统的某些组成部分。关于备份轴承的详细信息，点击这里。

磁悬浮：在一个磁场支持体（转子）。当AMB被激活和控制所述转子经由磁力期望位置（设定点）时，转子被认为是浮起。

一个AMB的磁中心:在AMB中的位置，通常在几何中心附近，在这里，吸引力磁力在各个方向上是平衡的，在这个位置没有对轴的合力。

磁轴承负刚度（或简称为“负刚度”）：所述致动器的，由于在标称转子位置偏磁通的致动器位置的刚度没有外部负载在EM偏或PM偏AMB ,.在传统的弹簧/质量系统中，从在该推向平衡质量回的弹簧力平衡位置移动的结果的质量 - 这是积极的刚度。在偏置AMB与没有控制，在拉动轴从中心更远的力移位从准平衡位置在磁中心结果的质量（轴） - 这是一个负刚度。因为负刚度，电磁轴承是没有闭环控制不稳定。