涡轮增压和增压

雷电竞下载appCALNETIX Technologies'电动涡轮增压器和增压器系统MagnaForce™电机发电机技术和Vericycle™电力电子技术在任何运行条件下，帮助您从发动机上获得更多的电源和性能，较少的燃料消耗量较少，碳排放量低。CALNETIX的电动涡轮增压系统的主要优点是：

• 任何给定发动机条件下的最佳空气/燃料比以增强性能

• 用于相同功率输出的发动机缩小技术

• 发动机排气的电力生产

• 没有涡轮滞后

• 增加燃油经济性

• 紧凑，电源密集占地面积最大限度地减少电机发电机系统所需的空间

• 紧凑型和高温电力电子设备简化了发动机舱中的电机发电机单元（MGU）集成

• 低成本集成

• 快速回报

从一到1,000 HP，Calnetix今天有许多电动机涡轮系统，目前在播放器和赛车到海运运输的应用中。

涡轮增压器应用

雷电竞下载appCALNETIX Technologies的电动涡轮增压器或电子涡轮增压系统使涡轮增压器能够独立于发动机排气条件执行。这意味着压缩机性能与排气涡轮机性能分离，因此可以为所有负载，速度，启动/停止和斜坡条件提供最佳发动机性能的必要空气/燃料比。

E-Turbo系统的电动发电机单元（MGU）可以是直接连接到涡轮增压器轴的独立单元，或者集成在压缩机和涡轮机之间以进行最佳紧凑性。在启动时，MGU将涡轮增压器从低空转速度加速到最大速度，高达200,000个每分钟转速（rpm），在一秒钟的一小部分中。这产生了消除涡轮滞后的必要增强，并增强发动机扭矩产生以获得最佳的车辆加速度。

当涡轮增压器处于稳态操作时，可以在发电机模式下操作相同的MGU，以产生来自多余发动机排气压力的电力。这种能量可用于运行辅助系统或充电车辆电池，提高整体车辆效率。

增压器应用程序

也称为E-Booster或E-Charger的电增压器包括驱动压缩机的高速电动机，以向发动机的燃烧室提供压缩空气，尤其在启动和低速发动机操作期间产生稳定的提升。电动机可以直接连接到压缩机，但更常常集成在相同的公共轴上。与其他电动机技术相比，MagnaForce™电机技术具有永磁型励磁，具有较低的转子惯量和定子绕组电感，导致较高的瞬态响应。电机的响应是瞬时的，可以根据需要打开和关闭。CALNETIX在优化MagnaForce™电机设计方面拥有丰富的增压器应用，以提高系统集成和整体运行效率。

复合机应用

TurboCompounder是一个独立的涡轮机和发电机系统，可直接或在发动机涡轮增压器下游的大多数情况下从发动机中使用废能排气，以产生电力。产生的额外功率约为发动机容量的7％至8％。涡轮增压有助于提高整体发动机燃油效率，同时提供有吸引力的投资回报（ROI）。CALNetix的高效高速直接驱动发电机技术非常适用于涡轮增压应用。